中国将在长江水下开高铁！又一个超级工程来了！中国高铁网络有多强？基建有多强？带来了什么影响？
这里我可以毫不犹豫告诉大家看，修建高铁的实力在世界范围之中，中国称第二，可能没有谁敢称第一，整个领域大部分世界领先，并且不仅在国内比较强，中国的高铁已经走向了世界各国，这都是对中国的技术肯定，实力的肯定。
所以，看到“中国将在长江水下开高铁”这一个消息，可以完全不惊讶，这世界应该也只有中国可以做到。
跨越2000公里！上海到成都长江水下高铁开建
什么情况？在长江下面建设高铁？你没有看错，就是在长江下面修建，而且是在长江水下89米处，这深度可以说要在下面修建就是难事情，但是对于中国来说，这都是小意思，我们在大山，在草原，在海上等等都修建过高铁了，而对于长江下面虽然是首次建设高铁，但这实力肯定是稳妥妥的，未来中国的长江上面是大型货轮往来穿梭，而水下就是高铁穿梭。
形成新一轮的运输体系，当然，在这背后，都是依赖于中国研究出的世界最大直径高铁盾构机来进行的，它的实力非常强，有多强？
它总长148米，总重约4000吨，搭载了世界最强大脑系统——I-TBM系统，并且自从运用以来，已经创造了世界范围内15米级大直径盾构首次实现一次性连续掘进11182米的纪录，完成了一次前所未有的江底“超长跑”，不得不说，这就是我国建设长江水底隧道的关键，并且按照官方披露的数据，当你在这台盾构机的内部的时候，你可以看到，它足足有五层楼的高度。
而且，这一台机器还可以实现无人值守、无人操作的智能掘进，算是全自动的挖掘了，这个就是它的实力，当下它正在突破最大的世界级高铁越江隧道，隧道全长14.25千米，一旦全面打通，也就是中国甚至世界性的历史时刻。
所以，这么大的盾构机也凸显了我国科技实力，只有强大的实力才可以将其研究出来，为我国研究人员大赞，按照计划，预计今年年底实现全隧的贯通，结束这个高难度的任务。
不过，这也不是说我国一下整个长江水下高铁就完成了，这是一个大的工程项目，整个高铁网络它将从上海一路延伸到成都，串联三大城市群，绵延约2000公里，所以，其他部分也在同步进行，具体多久建设完成，要看进度吧。
但这是我国新的规划，也是我国构建新高铁网络的关键。
中国高铁有多强？影响力有多强？
对于中国高铁来说，这一次是构建水下过江隧道行车速度最高（350千米/小时）的网络。
不过，对于整个高铁体系来说，这都算是“低速”了，不过这设计肯定也是根据实际情况来的，大家注意衡量。
在2017年的时候，我国其实就开启了时速350公里的高铁自主标准时代，而在2024年的时候，我国进一步扩大了高铁的领先优势，并且创造了世界上首次个时速400公里动车组顶层指标体系，使得我国在高铁发展之下，进一步突破了世界最强技术。
说白了，我们就是在不断刷新自己的世界历史，而且如今，我们也在推动时速450时代，这说明什么？或许未来大家从一个城市到另外一个城市，根本就不用坐飞机，直接坐高铁的时间跟飞机差不多，甚至更快到来，这就是差别。
所以，中国高铁体系变得是越来越强，这背后是实力的象征，比如：CR450动车组的实现，是我国技术全面迭代升级的时代，它突破了减阻降耗、减振降噪、全要素轻量化系统集成三大成套技术，大功率永磁牵引、时间敏感列车网络通信、多级控制制动三大系统技术，以及高临界速度、高安全转向架等多项关键技术，这也为世界打造高铁提供了新的发展方向。
当然，有强大的高铁网络运行体系，必然也是为我们生活带来了更多的便利。
在“十四五”期间，我国建成投产高铁里程已达到1.2万公里，目前，高铁覆盖了中国97%的城区人口50万以上城市，大家生活越是越来方便了，曾经可能需要翻山越岭的去坐高铁，但如今在自己的家门口都可以乘坐了，而且随时可以去乘坐，这就是差别，这就是中国高铁的强大。
然而呢？中国高铁技术不仅是在国内强，也走向了国外。
中国高铁已走向世界，到哪里了？
对于中国高铁的发展，的确已经不是建立在自己身上了，如今也是走向世界的一个“名牌”，不少国家都在寻找中国打造高铁网络系统，原因非常简单，中国的最好，最先进，具备这样的实力。
比如：中国建设的雅加达至万隆间的高铁网络，在极端性的环境之下构建出了这个路线，使得其两地之间成功打破了无高铁的历史，由3个多小时缩短至46分钟，累计发送旅客超1300万人次，同时也改变了他们雅万高铁经济走廊的格局。
其次在匈塞铁路塞尔维亚段修建，也实现了塞尔维亚在巴尔干半岛率先迈入高铁时代，在欧洲打破了中国的高铁走向新起点的历史，而且还有中老铁路、斯里兰卡铁路等等，都是中国高铁在国外的名片。
所以，中国高铁已经是走向了世界，这是不可否认的事实，未来世界都可能依照中国的高铁标准来修建自己的，当然，技术是最为核心的，可能真的要使用，运行等等，需要跟我们合作才是最为关键的。
这下大家知道中国高铁的实力了吧，这不是开玩笑的，而是用实际性数据告诉了大家，中国高铁的发展有多强。
所以，看到不少国家都说中国高铁已经是世界的名片，也就是这样来的，没有谁更加比我们强了，只不过话说回来，在基建方面，除了高铁之外，我国大桥名片等等，也是世界公认的，这都是实力的象征。
也期待我国能够打造出更强的高铁网络，依照未来的战略计划，到“十五五”末，我国将基本建成“八纵八横”高速铁路主通道，国家综合立体交通网主骨架建成率，将从现在的90%提升到95%以上，未来大家去其他城市，真的就是“逛街模式”了，可能就是睡一觉的时间，就已经穿过南北区域了，这就是整体情况。
配配网提示：文章来自网络，不代表本站观点。
