李洋
“十四五”期间，我国汽车产业创新步伐不断加快，新能源汽车快速发展，电动化、智能化有效融合，相辅相成，巩固扩大了我国智能网联新能源汽车产业领先优势；另一方面，燃油车对经济发展的支撑作用仍然显著，不仅在稳定就业、拉动内需等方面成效斐然，更是国民经济循环的重要一环。一汽—大众基于深刻的中国市场洞察进行全局性规划，持续深化“油电混共进全智”战略部署，加强与德国大众集团、地方政府的战略协同，加速布局未来新能源商品矩阵，全面构建核心自主能力，一众创新技术成果已在大众、奥迪、捷达品牌新车型上密集落地。
战略先行：洞悉中国市场需求，擘画油电混共进全智蓝图
2025年，一汽—大众的中德股东合作实现了战略级的纵深拓展，在新商品引入、新事业开拓等领域实现突破，深度赋能。今年3月，中国一汽与大众汽车集团签署战略合作协议，自2026年起，一汽—大众大众品牌和捷达品牌将在多个细分市场新增11款为中国市场量身打造的全新车型，大众品牌新能源商品将引入全新CMP、CSP平台，搭载全新电子电气架构CEA，加速智能电动转型升级。8月，中国一汽、大众汽车集团(中国)与成都经开区管委会在成都签署《捷达事业发展合作协议》。捷达品牌计划于2028年前推出5款全新商品，包含4款新能源，其中首款车型计划于2026年上市。商品矩阵的持续完善，不仅体现了品牌在智能出行领域持续深耕的技术实力与创新动能，更承载着实现销量跃升的战略目标。大众、奥迪、捷达三品牌商品规划逐渐清晰，并系统性落地公司“油电混共进全智”战略。
商品亮剑：精准布局商品矩阵，智能升级满足多元出行需求
2025年，一汽—大众的商品矩阵全面焕新，多款核心车型在各个细分市场构筑起强大的差异化竞争力。
大众品牌在主流轿车市场推出全新速腾L与迈腾2026款，标志着燃油车正式进入智能体验对齐新能源的新阶段，端到端高速NOA、先进智能座舱、高效动力系统的组合，在智能、安全与便利性上实现质的跃迁。在SUV市场，全新探岳L以IQ.Pilot增强驾驶辅助系统为核心，解决了主流家庭“既要好用、又要好开”的需求；旗舰级SUV揽境精准回应多成员家庭对安全性、稳定性与舒适性的综合期待。
奥迪品牌在豪华市场的商品布局同样具有战略指向性。基于PPE豪华纯电平台打造的Q6L e-tron家族，以800V高压平台、107kWh宁德时代三元锂电池和奥迪高级驾驶辅助系统，重新定义豪华纯电的价值标准；作为PPC豪华燃油智能平台首款车型的一汽奥迪A5L，通过第五代EA888发动机与E³ 1.2电子电气架构的融合，打破“智能只属于电动车”的固有认知，让豪华燃油车站在智能化前沿。
面向更务实的家庭客户，捷达品牌以VA7和VS8构建起高性价比、强安全、可感知的车型矩阵，让智能与品质不再是少数人的专属。通过清晰的商品梯度与精准的市场定位，一汽—大众构建起覆盖广泛、层级分明、智能普惠的商品体系，系统推动燃油车智能科技的普及与体验升级。
技术筑基：自主创新突破壁垒，驱动商品战略加速转型
前瞻战略与卓越商品的背后，离不开技术的支撑。面对智能化与电动化浪潮，一汽—大众率先开启合资企业自研与主导开发新阶段，并在多项底层核心技术上的突破，构成了“技术驱动商品、商品支撑战略”的闭环。
一汽—大众通过深度参与本土化商品定义和研发流程，自主研发SOA电子电气架构，将搭载在首款捷达品牌纯电车型，摆脱了传统合资模式的路径依赖。在动力总成领域，一汽—大众依托全自研的混动中心，掌握了双擎变速箱、1.5L混动专用发动机、Ni60电池等核心技术，其中，混动专用发动机通过高效燃烧、低摩擦技术，热效率突破42%，达到行业领先水平。与此同时，客户体验层面的创新也在同步展开。全自研的HiSpace智慧座舱，以电动对开门设计突破传统格局，大幅提升上下车的便利性；零压旋转云椅让座舱成为真正的交流空间；音乐玻璃通过振动替代传统音响，营造出沉浸式环绕音效。这些突破，让汽车不再只是出行工具，而成为智慧、舒适、沉浸的“第三空间”。通过系统化的布局迭代，一汽—大众打破燃油车在智能化赛道迭代慢的固有印象，在技术上实现了对电动车型的追赶与并跑，更在客户体验上树立了新标杆。
面对汽车产业的智电变革，一汽—大众的“油电混共进全智”战略精准契合了国家推动制造业高端化、智能化与绿色化的方向。一汽—大众不仅以新能源转型升级巩固产业优势，更以燃油基盘发挥经济稳定器作用。未来，一汽—大众将以全面的商品攻势与持续的技术创新，为客户提供卓越的出行体验，为合资车企智电转型树立标杆。
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